欧美人与动牲交另类

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      飛機大部件裝配虛擬仿真實驗

      飛機大部件裝配虛擬仿真實驗

      實驗簡介飛機大部件裝配虛擬仿真實驗作為飛行器制造工程專業《飛機裝配技術》、《飛機鈑金成形技術》、《飛機自動鉆鉚技術》、《飛機裝配工裝設計與制造》等課程的實驗教學主要內容,面向本專業、航空航天類以及機械工程類相關專業學生,實行“一人一任務”的探究性實驗模式。該實驗包括飛機蒙皮成形工藝設計、壁板自動鉆鉚工藝設計、飛機翼身對接等三個實驗模塊。作為一門探究性實驗,本實驗也面向大學生創新項目和畢業設計開放。實驗學分為0.5,學時為16。本實驗由飛機裝配教學團隊負責教

      南京航空航天大學

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      實驗簡介


      飛機大部件裝配虛擬仿真實驗作為飛行器制造工程專業《飛機裝配技術》、《飛機鈑金成形技術》、《飛機自動鉆鉚技術》、《飛機裝配工裝設計與制造》等課程的實驗教學主要內容,面向本專業、航空航天類以及機械工程類相關專業學生,實行“一人一任務”的探究性實驗模式。

      該實驗包括飛機蒙皮成形工藝設計、壁板自動鉆鉚工藝設計、飛機翼身對接等三個實驗模塊。

      作為一門探究性實驗,本實驗也面向大學生創新項目和畢業設計開放。

      實驗學分為0.5,學時為16。

      本實驗由飛機裝配教學團隊負責教學、開發、維護和運行。



      設計原則


      根據飛行器制造工程專業培養方案和飛機裝配技術特點,按照體系化設想,以飛機零部件為主線,以飛機大部件為目標,根據知識結構, 由毛坯→蒙皮成形實驗→鈑金零件→部件裝配實驗→裝配部件→翼身對接實驗→飛機大部件,構成一個飛機大部件裝配的實驗體系(如圖3所示)。 該體系涵蓋了《飛機裝配技術》、《飛機鈑金成形技術》、《飛機自動鉆鉚技術》、《飛機裝配工裝設計與制造》等課程,梳理出飛機蒙皮成形工藝設計實驗、飛機壁板自動鉆鉚工藝設計實驗 和飛機翼身對接實驗三個典型的探究性實驗項目,從而使學生系統地掌握主流先進制造技術原理、工藝設計方法、實驗分析方法。

      接調姿方法;訓練面向實際工程問題的研究總結能力。



      實驗目的


      本實驗根據飛行器制造工程專業培養方案和飛機裝配技術特點,按照體系化設想,面向《飛機裝配技術》、《飛機鈑金成形技術》等專業核心課程的關鍵知識點, 梳理出三個典型的飛機先進裝配技術環節(如圖2所示),開展探究性虛擬仿真教學實驗,達到以下實驗目的: 

      (1)通過飛機蒙皮成形工藝設計實驗模塊,幫助學生掌握蒙皮拉形的基本原理、工藝過程和工藝參數設計及優化方法; 探索面向工程問題的鈑金工藝分析和優化過程;訓練針對成形結果的缺陷原因分析能力和工藝研究總結能力。

      (2)通過飛機壁板自動鉆鉚工藝設計實驗模塊,幫助學生掌握壁板自動鉆鉚的基本原理、工藝過程和工藝參數優化方法; 探索面向工程問題的壁板自動鉆鉚工藝分析和優化過程;訓練針對鉆鉚結果的合格性檢測、工藝研究總結能力。

      (3)通過飛機翼身對接實驗模塊 ,幫助學生掌握飛機翼身對接的基本原理、工藝過程和運動學分析方法;探索面向工程問題的大尺寸空間坐標系構建和對接調姿方法;訓練面向實際工程問題的研究總結能力。



      實驗要求


      對學生要求的先修課程、要掌握的知識能力:

      學習了《飛行器制造技術基礎》,了解飛機自動化裝配和大部件對接的基礎知識。學習了《金屬塑性成形原理》以及《飛機鈑金成形技術》,了解了飛機鈑金零件的成形工藝,了解金屬材料塑性變形的物理基礎和力學基礎理論。具備了機器人學、線性代數、計算機圖形學等方面的基本知識。

      實驗對應課程:

      《現代飛機裝配技術》、《飛機鈑金成形技術》、《飛機自動鉆鉚技術》、《飛機裝配工裝設計與制造》等。


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